在新能源汽车发展初期排列五捕鱼，行业大都面对三无逆境：一无充电时间，二无充电基础关节，三无充电圭臬。为破解这些发展清苦，比亚迪最初完了充电时间从0到1的毒害，在车端和桩端，王人自研了家用和全球领域的交、直流充电时间，为国标交、直流充电圭臬提供了参考范本，也成为首批中国电动汽车充电圭臬草拟单元。比亚迪这一系列的时间毒害，让中国新能源汽车充电时间有了“根”，为用户提供快速而优质的充电体验。
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充电一直是新能源用户最关心的痛点，亦然比亚迪时间鼎新和研发进入的要点领域，只为让用户享受充电体验的跃升。
用户痛点1：早期电动车体验差，充电成果低
皇冠客服联系方式比亚迪全球草创800V高电压平台和升压充电时间
在新能源汽车普及初期，为了毒害能源、续航、充电等方面的时间上限，给用户创造更极致的电动车体验，电动车高压化的时间毒害大势所趋。比亚迪最初在2015年完了毒害，全球草创乘用车800V高电压平台，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。该时间可完了百公里加快快至4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率耕作至60kW，全方面升维用户体验。比亚迪800V高电压平台超前行业2-3代，其时，市面上的乘用车都是低电压，只好比亚迪是高电压。时于当天，行业竞相进入800V高电压平台赛说念。
高压车型诚然大幅耕作电动车充电功率，但在其时，国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容，影响了充电成果。为处分这个清苦，比亚迪全球草创升压充电时间，透彻完了车桩兼容，全面适配悉数直流充电桩。
用户痛点2：大部分快充桩仍是充得不够快
比亚迪全球草创乘用车双枪超充时间，让全球快充桩秒变超充桩
现在而言，电流跨越300A的全球超充桩仅有2%，快充桩普及广，超充桩极稀缺，与其让用户去争夺少许数的超充桩，不如充分应用现存跨越百万台的全球快充桩资源。
足球传奇为此，比亚迪推出更允洽我国充电国情的升流决策，全球草创乘用车双枪超充时间，让全球快充桩秒变超充桩，短时多补能，处处能超充。以腾势N7为例，双枪超充最大功率可达230kW，全球快充桩上完了15分钟充电350公里。
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既要执续的快，还要安全的快。因为升流时间对电板热不休考试更严苛，比亚迪全球草创复合直冷时间，通过电板凹凸两面均铺直冷板的运筹帷幄，以及2套冷媒孤独放弃系统，进行了赔偿式流说念佛营，电板冷却面积耕作100%，换热才调耕作85%以上，为用户超充安全添砖加瓦。
8月3日，南沙区图书馆第七个创新技术应用服务——阿贝NFC借书正式上线。通过阿贝NFC借书功能，读者只需一部有NFC功能的手机（目前暂不支持苹果手机），即可自助借阅图书。
用户痛点3：朔方冬季充电成果大打扣头
比亚迪全球草创全场景智能脉冲自加热时间，朔方极寒也能快充
朔方冬季极寒，充电成果慢。比亚迪草创全场景智能脉冲自加热时间，在行业内初度完了了极低温下冷车快充。
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不仅在充电时能自加热，在驻车和行车情状下，都能智能运行自加热时间，保险极低温整车性能。
构建更允洽当下国情的充电时间体系，连接升级用户的全场景充电体验
凭借20年的时间积淀和深厚功底，比亚迪执续鼎新和研发进入，构建更允洽当下国情的充电时间体系，不啻于快，连接升级用户的全场景充电体验。
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